رد ادعای مدیرعامل شرکت واحد از سوی رانندگان/ 90 درصد اتوبوسهای تهران فاقد کولر/ سنندجی ظاهرا اتوبوس سوار نمی شود
به گزارش خبرنگار عصر شهروند، همزمان با آغاز گرما در تهران، پیمان سنندجی پیمان سنندجی مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران گفت:«همه اتوبوسهای شهری پایتخت دارای سیستم سرمایشی و یا کولر نیستند و این اتوبوسها که حدود 600 مورد است به صورت چرخشی در خطوط مختلف استفاده میشود و فقط برای خطوط جنوبی تهران استفاده نمیشود. رانندگان شرکت واحد موظفاند کولر اتوبوس خود را روشن کنند».
خبرنگار عصر شهروند برای بررسی صحت یا سقم این ادعا، بین مسافران و رانندگان اتوبوسها رفت و در مسیرهای مختلف خطوط تهران همراه رانندگان و مسافران و نظر آنها را جویا شد.
رانندگان معتقدند که آنچه سنندجی گفته حقیقت ندارد و وی بجای آنکه بگوید تنها 600 اتوبوس در تهران کولر دارند، گفته فقط 600 اتوبوس بدون کولر داریم که بصورت چرخشی در خظوط مختلف فعالیت دارند.
عصر شهروند در این گزارش نظر رانندگان مختلف را منتشر می کند و در گزارش بعدی نظر مسافران را.
یکی از رانندگان شرکت تعاونی همکار که با اتوبوس فاقد کولر در خط جمهوری مشغول کار است،به خبرنگار ما گفت: شرکت ما در خطوط مختلف تهران حدود 450 اتوبوس دارد و از این تعداد کمتر از 50 اتوبوس کولر دارند.
وی که در خط جمهوری بهارستان کار می کند، گفت: در زمانی که به شرکت ما اتوبوس تحویل می دادند، همه اتوبوسها دست دوم بود. از سال 1387 قرار بود ظرف 2 سال این اتوبوسها با اتوبوسهای جدید جایگزین شوند اما بعد از گذشت 10 سال هنوز همان اتوبوسها در حال کار کردن هستند.
این راننده اضافه کرد:آقای حسین بیژنی مدیر سابق شرکت واحد تهران و حومه وعده هایی مبنی بر جایگزینی اتوبوسها داد اما به وعده اش عملی نکرد.
همچنین راننده دیگر خط انقلاب که قدمت اتوبوس اش بیش از 15 سال و فاقد کولر است، به خبرنگار عصر شهروند گفت: اتوبوسهای مدل 88 به بالا کولر دارند و 90 درصد اتوبوسهای قبل از مدل 88 بوده که فاقد کولر هستند.
وی افزود: اکثر اتوبوسهای خطوط پائین شهر قدیمی و فرسوده هستند و نصب کولر در این اتوبوسها با صرفه نیست.
راننده دیگر در میدان بهارستان که 10 سالی است در این شغل کار می کند، هم با اشاره به تسهیلات وزارت کشور برای نوسازی اتوبوسهای تهران گفت: سه سال پیش چهل میلیون تومان تسهیلات به تعداد معدودی از رانندگان دادند و رانندگان باید با این مبلغ هم موتور، هم داخل و بیرون اتوبوس را تعمیر و باز سازی می کردند و هم کولر نصب می کردند.
وی افزود: با این مبلغ هر چند نمی شد که اقدامات اساسی انجام داد اما این تسهیلات به همه رانندگان داده نشد.
یکی دیگر از رانندگان اتوبوس خط جمهوری با بیان اینکه اتوبوس اسکانیا در سال گذشته حدود 700 میلیون تومان بود، گفت: ما اگر 700 میلیون پول داشته باشیم تا اتوبوس جدید بخریم قطعا این پول را در جای دیگر سرمایه گذاری خواهیم کرد نه در خطوط اتوبوسرانی.
وی گفت: به ما هیچ خدماتی از جمله گازوئیل و قطعات نمی دهند.
راننده دیگر در میدان امام حسین (ع) از حقوق کم شرکت ها به رانندگان گلایه داشت و گفت: شرکت «ن.گ» به هر راننده حدود 2 و نیم میلیون حقوق می دهد در حالی که حق الزحمه راننده با اتوبوس ماهانه بین شش تا هفت میلیون تومان است نه 2 و نیم میلیون تومان.
همچنین یکی دیگر از رانندگان اتوبوس با بیان اینکه قیمت اتوبوس جدید 700 میلیون تومان است، گفت: یک راننده اتوبوس 700 میلیون ندارد که اتوبوس خود را تعویض کند.
وی با بیان اینکه طبق قانون سازمان اتوبوسرانی، تعهد خدمت اتوبوسها هفت سال است و بعد از 7 سال یا باید اسقاط شوند، تصریح کرد: اما در حال حاضر اتوبوس هایی در خطوط مختلف تهران هستند که بیش از هفت سال کار می کنند.
این راننده شرکت واحد با اشاره به ادعای مدیرعامل شرکت واحد مبنی بر اینکه در تهران فقط 600 اتوبوس بدون کولر وجود دارد، گفت: آقای سنندجی لابد اصلا اتوبوس سوار نمی شود و اطلاعی از اتوبوسهای در حال تردد در تهران ندارد.
وی گفت: در خط جمهوری – بهارستان از 70 اتوبوس تنها 2 اتوبوس کولر دارند و ما بقی بدون کولر هستند.
این راننده افزود: بعضی از خطوط مثل خط کلاهدوز هیچ اتوبوسی کولر ندارد.
راننده دیگری که اتوبوس اش کولر داشت، گفت: در خطی که من فعالیت دارم فقط اتوبوس من کولر دارد و هیچ اتوبوس دیگری کولر ندارد.
وی تصریح کرد: ظاهرا آقای سنندجی برعکس گفته است. وی احتمالا می خواسته بگوید در تهران فقط 600 اتوبوس کولر دارد.
این راننده با بیان اینکه حدود پنچ هزار اتوبوس در خطوط مختلف تهران فعالیت دارند، گفت: به نظر می رسد 90 درصد اتوبوسها فاقد کولر هستند.
وی با بیان اینکه اتوبوسهای گاز سوز را نمی شود کولر گذاشت، مگر خود کارخانه کولر جاسازی کرده باشد، گفت: قمیت کولر اتوبوسها گران است. در حال حاضر قیمت کولر دست دوم بین 40 تا 60 میلیون تومان است.
این راننده اضافه کرد: ضمن اینکه کانال کشی برای کولر زمان بر است و برای نصب کولر حداقل یک ماه اتوبوس باید بیکار شود.
