راهحلهای موقت ، گره ترافیک شرق تهران را باز نمیکند
رئیس شورای اسلامی شهر تهران، در جریان برگزاری سیصد و نود و نهمین صحن علنی شورا، با طرح تذکری، نسبت به وضعیت یکی از مهمترین پروژههای زیرساختی پایتخت در شرق تهران هشدار داد و بر لزوم عبور از اقدامات موقتی و حرکت به سمت تکمیل واقعی آزادراه تأکید کرد.
به گزارش عصرشهروند در اخبار شورای شهر ، مهدى چمران، رئیس شورای شهر تهران، با طرح تذکری در سیصد و نود و نهمین جلسه صحن علنی شورا، از روند اجرا، توقفها، موانع محیطزیستی و الزامات فنی پروژه ناتمام شرق تهران و نقش آن در کاهش بار ترافیکی گفت. او با اشاره به پیشینه این طرح کلان، خاطرنشان کرد: این پروژه از جمله طرحهای مهم شهری بود که همانند امتداد بزرگراه یادگار امام، برای مدتی متوقف مانده بود اما با تلاش و پیگیری مجموعه مدیریت شهری و همکاری دوستان، بههرحال دوباره به حرکت درآمد.
وی افزود: آنچه امروز در حال بازگشایی است، مسیر اصلی آزادراه محسوب نمیشود و نباید تصور شود با این اقدام، پروژه به سرانجام رسیده است.
آزادراه ۹ کیلومتری و گره ششونیم کیلومتری
رئیس شورای اسلامی شهر تهران با تشریح جزئیات فنی مسیر تصریح کرد: طول کل آزادراه حدود ۹ کیلومتر است که بخشهایی از آن آماده شده اما حدود شش و نیم کیلومتر از مسیر همچنان باقی مانده و این بخش، مهمترین و حساسترین قسمت پروژه به شمار میرود.
وی افزود: این مسیر طبق طرح مصوب باید از زیر جنگل سرخهحصار عبور کند و همچنین از ارتفاعات داخل محدوده با اجرای تونل عبور داده شود و بدون تکمیل این بخش، آزادراه عملاً ناقص خواهد ماند.
طراحی هوشمندانه بهجای توقف پروژه
چمران با اشاره به ملاحظات و مخالفتهای سازمان حفاظت محیط زیست بیان کرد: در این بخش از پروژه، سازمان محیط زیست مخالفتها و جلوگیریهایی داشته و انتظار ما این است با تعامل مستقیم و گفتوگو با مسئولان این سازمان، به طراحیای برسیم که به محیط زیست قطعاً آسیب نرساند اما مسیر آزادراه نیز ادامه پیدا کند. وی تصریح کرد: برنامهریزی برای گفتوگو با رئیس سازمان حفاظت محیط زیست انجام خواهد شد تا راهحل فنی و اجرایی مناسبی اتخاذ شود.
گشایش کنار بزرگراه بسیج؛ مُسکن ترافیکی
رئیس شورا با انتقاد از اتکا به راهحلهای کوتاهمدت خاطرنشان کرد: مسیری که اکنون از کنار پادگان بسیج و با استفاده از ظرفیت بزرگراه یاسینی دنبال میشود، یک اقدام موقتی است تا بخشی از فشار ترافیک کاهش یابد اما این مسیر، آزادراه کامل محسوب نمیشود.
وی افزود: هدف اصلی، ایجاد یک آزادراه استاندارد و کامل است، نه صرفاً یک مسیر کمکی برای عبور موقت خودروها.
منافع عمومی مقدم است
چمران با اشاره به وجود اراضی متعلق به نیروهای مسلح در محدوده پروژه بیان کرد: از دوستان ارتش و سپاه که در این محدوده زمین در اختیار دارند، درخواست و خواهش ما این است که همکاری صمیمانه داشته باشند، چرا که این پروژه به نفع مردم و به نفع همه مجموعههاست. وی تصریح کرد: وقتی از منافع مردم صحبت میکنیم، منظور گشایش در زندگی روزمره شهروندان و حل مشکلات ترافیکی است و این آزادراه دقیقاً با همین هدف احداث شده است.
از بزرگراه تا آزادراه؛ تغییر ماهیت، تغییر استاندارد
رئیس شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به روند تحول پروژه گفت: این مسیر در ابتدا بهعنوان بزرگراه تعریف شده بود اما در ادامه، به دلیل اهمیت و کارکرد، به آزادراه ارتقا یافت و به همین دلیل، استانداردهای فنی آن نیز تغییر کرد.
وی افزود: بر همین اساس، بخشهای آماده پروژه تا مرحله خطکشی و حتی روشنایی کامل پیش رفت و چراغها نیز روشن شده بود اما برای جلوگیری از آسیب و فرسایش، بهرهبرداری نهایی به تعویق افتاد.
ضرورت پیگیری در شوراهای آینده
چمران در بخش پایانی تذکر خود خاطرنشان کرد: ادامه این پروژه باید از هماکنون در دستور کار شوراهای بعدی نیز قرار گیرد و این مسیر با همان پشتکار فعلی دنبال شود. وی تصریح کرد: تحقق این آزادراه میتواند در شرق تهران، یک شریان بزرگ و مؤثر ایجاد کند و نقش مهمی در کاهش ترافیک، بهویژه در محدوده بزرگراه بسیج، ایفا کند.
