اتوبوس برای شهروندان تهرانی ؛ فعلا در حد حرف!

به گزارش عصرشهروند، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اعلام کرد که برای تکمیل خطوط مترو به ۶۱ هزار میلیارد تومان نیاز داریم. جلال بهرامی با حضور در صحن علنی شورای شهر تهران ضمن ارائه گزارشی از اقدامات معاونت حمل و نقل در دو سال اخیر گفت : اقدامات ما در این معاونت بر اساس برنامه مصوب انجام داده شده است.

وی با بیان اینکه همچنین برنامه‌ها بر اساس چشم انداز شهرداری انجام شده و مبالغ مورد نیاز برای اجرای طرح ها نیز در گزارشات لحاظ شده است، اظهار کرد: مبلغ ابلاغی امسال در بودجه حدود ۱۹ هزار میلیارد تومان بود و سرفصل های آن کاملاً مشخص است اما تا امروز ۱۱۶ هزار میلیارد تومان کار تعریف شده و این عددی نیست که صرفاً شهرداری باید آن را بپردازد؛ برای مثال در بخش تاکسی که ۳۳ هزار میلیارد تومان نیاز دارد تسهیلات را فراهم می کنیم که دولت هم باید کمک کند.

بهرامی با اعلام اینکه ۶۲۷ هزار میلیارد تومان برای طرح ها نیاز است، گفت: ۳۷ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان از ۱۱۶ هزار میلیارد تومان به تاکسیرانی برمی گردد؛ ۳۰ تا ۴۰ درصد از محل غیرنقد است. هشت هزار میلیارد تومان از قرارداد اتوبوس ها نیز غیر نقد است و نزدیک به همین عدد نیز از سوی بانک ها پیگیری می شود و بخشی نیز به صورت نقد است.

وی با بیان اینکه از ۲۰۰ هزار میلیارد تومان برای انجام تعهدات در مترو بیش از ۶۰ هزار میلیارد تومان و در بخش اتوبوس به بیش از ۷۰ هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز است، ادامه داد: در سال ۱۴۰۲ نزدیک به ۲۰ هزار میلیارد تومان کار تعریف شده است که اعتبار امسال در بخش مترو،  ۴۲۶۰ میلیارد تومان است و در برنامه چشم انداز، این عدد بیش از ۲۰ هزار میلیارد تومان است اما برای تکمیل خطوط مترو به ۶۱ هزار میلیارد تومان نیاز داریم.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه در برنامه چشم انداز امسال احداث ۱۳ ایستگاه را در نظر گرفتیم، گفت: بازسازی ۲۱۱ واگن، چهار هزار دستگاه ون، پنج هزار دستگاه تاکسی و هشت هزار دستگاه موتورسیکلت برقی را در سال ۱۴۰۲ پیش بینی کرده ایم.

وی با بیان اینکه پیش پرداخت ۵۰۰ دستگاه اتوبوس به شرکت «اسنا» انجام شده، به طوری که هزار میلیارد تومان پول نقد پرداخت شده و سه برابر آن ملک در اختیار قرار داده شده است، تصریح کرد: به جز این میزان، ۱۰۰۰ دستگاه نیز به قرارداد قطعی رسیده و ابلاغ شده و ۵۰۰ دستگاه نیز به قرارداد قطعی رسیده است؛ با احتساب هزار دستگاهی که ماه قبل قرارداد بسته بودیم، در مجموع تعداد اتوبوس هایی که قرارداد آن منعقد شده به ۳۰۰۰ دستگاه می رسد.

بهرامی با اعلام اینکه ما هر هفته یکبار با وزیر صمت جلسه برگزار کرده ایم، یادآور شد: پیگیری ها برای تأمین اتوبوس از تولیدکنندگان داخلی و خارجی انجام می شود. وزیر با جدیت پای کار است و با برنامه ریزی و روی باز موارد را پیگیری می کند و گفته که ۹ هزار میلیارد تومان تنها برای پایتخت اختصاص خواهد یافت.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در پاسخ به سوال چمران در مورد اتوبوسهای سه کابین گفت: برای انعقاد قرار داد ۱۰۰ اتوبوس سه کابین هفته آینده به ترکیه می رویم تا با شرکت تولید کننده وارد مذاکره شویم اما دقت داشته باشید که ما برای تامین اتوبوس های داخلی و خارجی با واسطه طرف نیستیم؛ بلکه مستقیم با تولید کننده وارد مذاکره شده ایم.

وی درپاسخ به سوال دیگر چمران در مورد اینکه تا پایان سال چند عدد اتوبوس تحویل ناوگان می‌شود، افزود: اگر بانک مرکزی برای گشایش ارزی کمک کند، ۱۴۶۰ دستگاه را تا پایان سال تأمین خواهیم کرد که ۵۰۰ دستگاه دو کابینه و ۵۰۰ دستگاه نیز بازسازی و به ناوگان اضافه خواهد شد.

مدیرعامل اتوبوسرانی : انعقاد قرارداد خرید ۳۰۰۰ اتوبوس برای تهران

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران اعلام کرد که رسما قرارداد خرید۳۰۰۰ دستگاه اتوبوس به ارزش ۲۸ هزار میلیارد تومان منعقد شده است. مهدی علیزاده در نشست خبری خود که به منظور تشریح برنامه‌های شرکت واحد اتوبوسرانی گفت: تا کنون قرارداد ۳۰۰۰ اتوبوس و مینی بوس به طور قطعی و رسمی منعقد شده است.

وی با بیان اینکه تاکنون ۱۵۰۰ میلیاردتومان به عنوان پیش پرداخت، پرداخت شده است، افزود: ارز ش ریالی این ۳۰۰۰ اتوبوس، ۲۸ هزار میلیارد تومان است که با اقدام جهادی شهردار تهران و حمایت‌های شورای شهر این مهم محقق شد.

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران اظهار کرد: طبق برنامه زمانبندی شده تعداد ۱۴۰۰ اتوبوس تا پایان سال جاری تحویل داده می‌شود، اظهار کرد: براساس برنامه ریزی‌های انجام شده مابقی اتوبوس‌ها نیز تا شهریور ماه سال آینده تحویل شهرداری تهران خواهد شد.

اختصاص ۴۰ درصد از بودجه ۱۴۰۲ شهرداری تهران به حوزه حمل و نقل

علیزاده در ادامه همچنین با بیان اینکه بیش از ۱۰ سال است که ناوگان اتوبوسرانی نوسازی نشده است و مردم از وضعیت فرسوده ناوگان گلایه مند هستند که به جا است و من چیزی جز شرمندگی ندارم، گفت: تلاش‌های زیادی انجام شده تا بتوانیم عقب ماندگی ۱۰ سال گذشته را جبران کنیم و حتی بیش از ۴۰ درصد بودجه شهرداری در سال جاری به حوزه حمل و نقل اختصاص داده شده است که بخشی از این بودجه متعلق به اتوبوسرانی است. مضاف بر اینکه تولید کنندگان داخلی هم توان تولید این حجم اتوبوس را ندارند.

وی با بیان اینکه تهران بنا به روایتی ۹۰۰۰ و در بررسی دیگر به ۱۱ هزار اتوبوس نیاز دارد، افزود: ما موفق شدیم که در دوره مدیریت شهری جدید نسبت به دوره مدیریت قبلی که رها شده بود، ۳۸۵ اتوبوس و مینی بوس وارد ناوگان کنیم.

عقب ماندگی و ترک فعل‌های مدیران قبلی را جبران می‌کنیم

مدیرعامل اتوبوسرانی تهران با بیان اینکه تا کنون خرید ۳۰۰۰ اتوبوس و مینی بوس رسمی منعقد شده است، گفت: این قراردادها در تاریخ مدیریت شهری بی سابقه است و ما امسال بخشی از عقب ماندگی و ترک فعل‌های مدیران قبلی را جبران خواهیم کرد.

وی در تشریح جزئیات قرارداد اتوبوس‌ها گفت: ۱۰۰۰ دستگاه اتوبوس با شرکت «عقاب افشان»، ۵۰۰ دستگاه با شرکت «اسنا»، ۱۰۰۰ دستگاه اتوبوس برقی ۹ متری و ۱۲ متری با شرکت «مپنا» و «عماد» خودرو منعقد شده که بر اساس برنامه ریزی‌ها، ۳۰۰ دستگاه اتوبوس برقی تا پایان سال تحویل داده می‌شود. البته قرار شده است که اگر اتوبوس زودتر از موعد مقرر آماده شد به ما تحویل دهند که در همین راستا شرکت اسنا هشت اتوبوس آماده کرده که به زودی تحویل می‌شود.

وی با بیان اینکه اواخر سال ۱۴۰۰،‌ ۲۰ دستگاه ون خریداری شده است، اظهار کرد: امسال نیز ۴۰ دستگاه ون ویژه معلولان و جانبازان در راستای حمایت از این قشر خریداری و به ناوگان اضافه شده است.

بیش از ۹۵ درصد کولرهای اتوبوس‌های تندرو فعال است

علیزاده در خصوص فعالیت کولرهای اتوبوس‌ها نیز با بیان اینکه بیش از ۹۵ درصد کولرهای اتوبوس‌های تندرو فعال است، گفت: البته ممکن است به دلیل فرسودگی اتوبوس کولر روشن باشد اما ساعتی آن را خاموش کنند.

اورهال ۴۳۰ دستگاه اتوبوس را در دستور کار قرار دادیم

وی با بیان اینکه پیگیر هستیم تا قرارداد ورود ۵۰۰ دستگاه اتوبوس دو کابین برای خطوط تندرو اضافه شود، افزود: اورهال ۴۳۰ دستگاه اتوبوس را در دستور کار قرار دادیم اما از آنجایی که تعداد شرکت‌های تعمیر اتوبوس کم است قراردادهای کوچک منعقد کردیم تا اگر خوش قول بودند و کارشان را خوب انجام دادند برای نیمه دوم سال مجددا قرارداد ۵۰۰ اورهال اتوبوس دیگر منعقد کنیم.

واگذاری ۶۹۶ دستگاه اتوبوس و مینی بوس به بخش خصوصی

مدیرعامل اتوبوسرانی تهران درباره مهندسی و واگذاری خطوط نیز با بیان اینکه از اول تیر ماه مهندسی خطوط با جابجایی بعضی از خطوطی که مسافر کمی داشت را آغاز کردیم، اظهارکرد: جمعا ۶۹۶ دستگاه اتوبوس و مینی بوس را بنا داریم که به بخش خصوصی واگذار کنیم و تلاش ما این است که انحصار شرکت‌های محدود در خصوص واگذاری اتوبوس اورهال و خرید را بشکنیم و از همه شرکت‌هایی که در زمینه اورهال، خرید قطعات، شرکت‌های اتوبوسرانی و مینی بوسرانی دعوت می‌کنیم که برای فعالیت در شرکت واحد اعلام آمادگی کنند.

وی با بیان اینکه ۱۶ شرکت خصوصی در شرکت واحد فعال هستند که رتبه بندی خواهند شد، گفت: این شرکت‌ها بیش از ۱۵ سال است که با ما همکاری می‌کنند و در نظر داریم که ۶۹۶ اتوبوس و مینی بوس را به شرکت‌های خصوصی واگذار کنیم که البته بابت این واگذاری‌ها هزینه دریافت کرده و این هزینه را باز هم در راستای خرید اتوبوس هزینه می‌کنیم.

علیزاده در خصوص وضعیت کارت بلیت‌ها نیز با بیان اینکه یک شرکت ۱۰ سال بود که کارت بلیت اتوبوس و مترو را پشتیبانی می‌کرد، گفت: حالا بعد از ۱۰ سال معاونت حمل و نقل با شجاعت این فضا را به هم ریخته و در حال انعقاد قرارداد با یک مجموعه دیگر هستیم و دقت داشته باشید که این دستگاه‌های کارتخوان قبلا آفلاین بودند اما حالا با اتکاء به تکنولوژی جدید آنلاین خواهند شد.

خدمت گذاری اتوسرانی تهران در اربعین در مرزهای چذابه، مهران، خسروی و شلمچه

وی در خصوص فعالیت اتوبوسرانی در اربعین نیز گفت: بر اساس ابلاغیه وزارت کشور اتوبوسرانی قرار است در مرزهای چذابه، مهران، خسروی و شلمچه در خاک عراق خدمت رسانی کند که با کمک شهرداری‌های مشهد، شیراز، کرج و تهران در حال حاضر فعلا ۷۵۰ اتوبوس زائران را از مرزهای ایران تا اولین شهر نزدیک در کشور عراق منتقل می‌کنند.

مدیرعامل اتوبوسرانی تهران در خصوص تامین اعتبارات خرید اتوبوس‌های جدید گفت: اعتبارات در سه مدل نقدی، مولدسازی ملک و تسهیلات بانکی پرداخت می‌شود.

با هیچ شرکتی برای واردات اتوبوس به نتیجه نرسیدیم

وی در خصوص واردات اتوبوس نیز تصریح کرد: با هیچ شرکتی برای واردات اتوبوس به نتیجه نرسیدیم اما در حال مذاکرات هستیم. علیزاده در خصوص سرانجام اتوبوس‌هایی که قرار بود وزارت کشور به شهرداری تهران بدهد، ادامه داد: این ۳۰۰۰ اتوبوسی که عنوان کردم منهای اتوبوس‌های وزارت کشور است که اگر اتوبوس‌های وزارت کشور هم بیاید تعداد اتوبوس‌های نو به ۳۹۰۰ اتوبوس می‌رسد.

وی در خصوص کمبود اتوبوس در تهران نیز گفت: از مردم عذرخواهی می‌کنم که بعضا ۳۰ دقیقه در ایستگاه‌ها معطلند؛ اما تعداد اتوبوس‌ها پایین است که سرفاصله‌ها زیاد می‌شود و ما در سامانه ۴ اتوبوسرانی، به قدری کمبود داشتیم که ۳۲ اتوبوس نو را بدون پلاک گذاری وارد ناوگان کردیم.

مدیرعامل اتوبوسرانی تهران در خصوص ورود اتوبوس‌های سه کابین نیز با بیان اینکه ۶ سال قبل ۴ دستگاه اتوبوس سه کابین خریداری شد اما به دلیل نقص فنی خوابیده است، تصریح کرد: ما تلاش می‌کنیم که با کمک شرکت‌های دانش بنیان و بخش خصوصی این اتوبوس‌ها را نوسازی کنیم. چرا که این اتوبوس‌ها نو بودند و از سوئیس خریداری شده بودند و شرکتی که این اتوبوس‌ها را خریداری کرده وعده داده که تا پایان مهر ماه این اتوبوس‌ها را راه اندازی می‌کند.

وی در خصوص واردات اتوبوس نیز گفت: اگر قرار باشد اتوبوس وارد کنیم حتما زیر ۵ سال بوده و در مصوبه هیات وزیران هم به استاندارد یورو۵ تاکید شده است. البته سازمان استاندارد هم نکاتی را بر اساس استانداردهای اروپایی می‌گوید؛ اما اگر بخواهیم به آن عمل کنیم در زمان قالیباف هم نباید اتوبوس‌های تندرو وارد می‌شد.

علیزاده افزود: واقعیت این است که کل آلودگی این اتوبوس‌ها به ۴ درصد هم نمی‌رسد.

ورود ۲۰۰ اتوبوس برقی به پایتخت تا پایان سال

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران اعلام کرد که تاکنون ۱۵۰۰ میلیارد تومان پول به شرکتهای تولید کننده داخلی اتوبوس پرداخت شده است.

مهدی علیزاده با حضور در صحن علنی شورای شهر تهران در تشریح برنامه‌های آتی و اقدامات انجام شده در اتوبوسرانی تهران با بیان اینکه به شهردار تهران قول داده بودیم تا مهرماه حداقل ۵۰۰ دستگاه اتوبوس بازسازی شده را وارد ناوگان کنیم، گفت: متأسفانه از آنجایی که شرکت‌های طرف قرارداد به وعده‌های خود عمل نکرده بودند، به همین دلیل تعداد شرکتهای طرف قرارداد برای اورهال را بالا بردیم تا تعداد اتوبوس هایی که برای بازسازی قرارداد داشتند، کاهش یابد و در مجموع ۴۳۰ دستگاه در نظر گرفته شد.

وی با بیان اینکه من تا امروز ۱۵۰۰ میلیارد تومان چک امضا و به تولیدکنندگان داخلی تحویل داده شده است، گفت: تا امروز حدود  ۲۸ هزار میلیارد تومان قرارداد منعقد کرده ایم و امیدواریم هزار و ۴۰۰ دستگاهی که قول دادیم وارد ناوگان شود.

مدیرعامل اتوبوسرانی تهران با بیان اینکه یک دستگاه اتوبوس برقی در خط هفت در حال تست است و تا پایان سال ۲۰۰ دستگاه اتوبوس برقی وارد خط خواهد شد، گفت: در مهندسی خطوط نیز ۵۰۰ دستگاه مینی بوس خریداری کردیم و ۵۶ دستگاه اتوبوس را از خطوط خارج کرده و مینی بوس را جایگزین کردیم.

علیزاده با بیان اینکه سیاست این است که ساختار اتوبوسرانی روبه کوچک سازی می‌رود که گزارش عملیاتی آن ارائه خواهد شد، تصریح کرد: با استفاده از ظرفیت بخش خصوصی، خدمات به شهروندان ارائه خواهد شد. منبع