مردم امروز تهران با امکانات حداقل شش سال قبل / بی تدبیری در افزایش حمل و نقل عمومی و گرانی بنزین
به گزارش خبرنگار عصر شهروند؛ بنزین از روز جمعه ۲۴ آبان ۲ نرخی و سهمیه بندی شد.
بر این اساس بنزین سهمیه ای با ماهی ۶۰ لیتر برای هر خودرو با افزایش ۵۰ درصدی به هزار ۵۰۰ تومان رسید و بنزین آزاد با افزایش ۲۰۰ درصدی به سه هزار تومان در هر لیتر رسید. همچنین بنزین سوپر به سه هزار و ۵۰۰ تومان رسید.
یکی از اهداف دولت از افزایش قیمت بنزین، جلوگیری از مصرف زیاد سوخت و سوق دادن مردم به استفاده از حمل و نقل عمومی بوده است.
انتظار این بود که دولت برای تحقق این منظور، زیر ساخت های لازم را مهیا می کرد. بعنوان مثال در سطح شهر تهران هم به نوسازی اتوبوسهای فرسوده اقدام می کرد و هم به افزایش تعداد آنها.
اما حقیقت این است که دولت هیچ اقدامی نکرد و تنها قیمت بنزین را افزایش داد.
شاهد این ادعا هم اظهارات محسن هاشمی رئیس شورای شهر تهران است.
«در شش سال گذشته حتی یک اتوبوس به ناوگان اضافه نشده است». این جمله محسن هاشمی رئیس شورای شهر تهران است که دیروز یکشنبه در قالب تذکری در ابتدای یکصد و هفتاد و هشتمین جلسه شورای شهر تهران بیان شد.
در شش سال گذشته علاوه بر افزایش جمعیت تهران، شاهد خرابی تعداد زیادی از اتوبوسها و از رده خارج شدن آنها بودیم. حتی اگر همین جمله « در تهران بطور متوسط روزانه شاهد خرابی ۳۰۰ دستگاه اتوبوس هستیم که علت آن فرسودگی و عدم جایگزینی است» محسن هاشمی را بپذیریم به این نتیجه می رسیم که ظرفیت اتوبوسهایی که اکنون در تهران است، اگر نگوئیم مال یک دهه قبل، حداقل مربوط به شش سال پیش است.
با سهمیه بندی بنزین، قطعا تقاضا برای استفاده از خدمات حمل ونقل عمومی در سطح شهر افزایش می یابد.
حال اگر این روند ادامه داشته باشد و دولت برای تعهدات خود به شهروندان در گسترش حمل و نقل عمومی اقدامی نکند و از طرف دیگر هر روز به دلیل خرابی اتوبوسها، شاهد کم شدن تعداد اتوبوسها باشیم، تکلیف مردم برای تردد در سطح شهر چیست؟. چه سی پاسخگوی این بی تدبیری در افزایش حمل و نقل عمومی و گرانی بنزین خواهد بود؟.
چرا مردم امروز تهران باید با امکانات حداقل شش سال پیش دستو پنجه نرم کنند اما مسئولین خود در رفاه بوده و حقوق های نجومی دریافت کنند.
