دولت تنها ۱۶۶ میلیارد تومان به شهرداری پرداخت کرده است

عصرشهروند — نشست خبری مشترک محمد علیخانی، رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران و مجید فراهانی، رئیس کمیته بودجه شورای شهر تهران صبح امروز شنبه، ۲۸ تیر در خبرگزاری مهر برگزار شد.

نشست مجید فراهانی در این نشست مهمترین مطالبه شهروندان را حمل و نقل عمومی خواند و گفت: بر اساس نظرسنجی ها ۸۰ درصد مطالبات مردم در سطح شهر به آلودگی هوا و ترافیک مربوط است که هر دو اینها به موضوع گسترش حمل و نقل عمومی باز می گردد.

او ادامه داد: در صورتیکه هر شهروند در ۵۰۰ متری محل زندگی خود بتواند از حمل و نقل عمومی استفاده کند بدیهی است که از خودرو شخصی کمتر استفاده می کند و آلودگی هوا به همان میزان کاهش می یباد و بویژه در این ایام کرونایی که تجمع مردم در وسایل حمل و نقل عمومی چه در مترو چه اتوبوس می تواند باعث شیوع بیشتر کرونا شود، حمل و نقل مدرن و آسان در شهر تهران می تواند تا حد زیادی از این مسأله جلوگیری کند.

فراهانی گفت: در گذشته توسعه حمل و نقل به عهده دولت بود، مترو شرکتی بود که آقای هاشمی آن را دنبال کرد و در اختیار دولت بود نه شهرداری و وزارت کشورعهده دار توسعه خطوط حمل و نقل شهری بود. همان موقع در تصمیمی بنا شد خط مترو تهران به شهرداری واگذار شود و در همان زمان دولت به شهرداری قول داد که هم نیمی از سهم خود را در هزینه مطالعات، سرمایه گذاری و ساخت سامانه های ریلی درون شهری پرداخت کند و این تکلیف قانونی برای دولت مشخص شد که ۵۰ درصد هزینه های مترو را بپردازد. در مورد بلیت مترو هم بنا شد یک سوم هزینه تمام شده استفاده از مترو با مردم، یک سوم با دولت و یک سوم با شهرداری باشد.

این عضو شورای شهر با اشاره به اینکه از تکلیف ۵۰ درصدی قانونی دولت در تأمین هزینه مترو تنها سه درصد در سال های ۱۳۹۶ و ۱۳۹۷ پرداخت شده است، توضیح داد: بر اساس محاسبات بین سال های ۱۳۹۶ تا آخر ۱۳۹۸ از ۱۲ میلیارد تومانی که هزینه شده است حدود ۶ هزار میلیارد تومان مجموع سهم قانونی دولت بوده است که از این رقم دولت تنها ۱۶۶ میلیارد تومان پرداخت کرده است که کمتر از سه درصد از سهم قانونی دولت است.

او ادامه داد: متأسفانه دولت دوازدهم در سومین سال فعالیت در توسعه خطوط اولویت دار متروی تهران صرفا مبلغ ۶۵ میلیارد تومان اعتبار در نظر گرفته که تا کنون یک ریال هم از این اعتبار پرداخت نشده است.

شهرداری تهران سهم دولت در بلیت را نیز پرداخت می کند

رئیس کمیته بودجه شورای شهر تهران درباره پرداخت سهم دولت در قیمت بلیت نیز گفت: بند هفتم تصویب نامه هیات وزیران در سال ۱۳۷۹ تأکید دارد که از کل قیمت بلیت هر سفر شهروندان با تقسیم یک سوم توسط دولت، شهروندان و شهرداری باشد که دولت این سهم را پرداخت نمی کند و شورای شهر هر سال در قالب یک تبصره بودجه شهرداری را مکلف می کند که سهم خودش را پرداخت و از دولت هم پیگیری کند. متأسفانه پیگیری شهرداری به نتیجه مورد انتظار نمی رسد.

او ادامه داد: در بند الف تبصره ۱۴ بودجه امسال، برای شهرداری تهران در جهت جبران کسری هزینه های شرکت بهره برداری مترو معادل پنج هزار و ۵۰۰ میلیارد ریال اعتبار در نظر گرفته شد و در جهت کسری هزینه های شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه چهار هزار و ۹۵۰ میلیارد ریال در قالب مصوب از محل سرجمع درآمدهای بودجه در نظر گرفته شد که هر ماه معادل یک دوازدهم به شرکت های مذکور پرداخت می شود. در بحث مابه التفاوت قیمت بلیت مترو نیز به شرکت مترو و اتوبوسرانی علاوه بر رقم مصوب، بدهی دولت نیز منظور می شود. شهرداری تهران نه تنها بودجه لازم را پرداخت می کند بلکه پولی هم که دولت پرداخت نمی کند شهرداری تهران پرداخت می کند.

فراهانی بیان کرد: شهرداری به دو دلیل انباشت بدهی های گذشته که معادل ۲۴ هزار میلیارد تومان تنها سررسید بدهی های مترو به بانک های مختلف است و همچنین هزینه بالایی که توسعه خطوط مترو دارد و مشکلات مالی که شهرداری تهران دارد قادر به توسعه حمل و نقل نیست و اکنون پاشنه آشیل شهرداری تهران تأمین هزینه های حمل و نقل است.

او به ظرفیت های مالی در مترو، اتوبوسرانی و تاکسیرانی اشاره کرد و گفت: در آزادسازی ۹۱۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت سال ۱۳۹۷ مترو که قرار بود بانک آینده پرداخت کند، شهرداری مکلف به پیگیری شد که با تلاش زیاد در نهایت هفته گذشته نیمی از این مبلغ پرداخت شد وامیدواریم با پیگیری مضاعف نیمی دیگر هم آزاد شود. بازپرداخت نیمی از اوراق مشارکت به دلیل همان تکلیف قانونی با دولت است و دولت بابت نیمه خود تضمین لازم را داده اما همچنان در چالش با بانک است که بانک تضمین دولت را بپذیرد.

فراهانی افزود: بحث تأمین ۱۵۰۰ میلیارد تومان از محل واگذاری مجتمع های ایستگاهی بحث بعدی است که بر اساس مصوبات شورای اسلامی شهر تهران و اجازه داده شده، شرکت مترو می تواند بخشی از هزینه توسعه مترو را از محل مجتمع های ایستگاهی که در هر ایستگاه وجود دارد تأمین کند. در سال جدید در این باره اتفاقات مثبت افتاده که امیدواریم بخشی از این پول تأمین شود.

او گفت: موضوع دیگر پیگیری انتشار یکهزار میلیارد تومان اوراق مشارکت خطوط مترو برای سهیمه سال ۱۳۹۸ و پیگیری اخذ مجوز دو هزار میلیارد تومان برای سال ۱۳۹۹ است که این مبلغ در سال ۱۴۰۰ محقق می شود. انتشار اوراق مشارکت یکی از مهمترین روش هایی است که شهرداری تهران  برای حل مسأله دنبال می کند. تأمین ۷۰۰ میلیارد تومان از منابع تبصره بودجه کل کشور و ستاد جهش تولید ناوگان است که دولت با تأکید مجلس در تبصره ۱۸ بودجه کل کشور برای دولت داشته مکلف شده ۷۰۰ میلیارد تومان از محل ستاد جهش تولید ناوگان پرداخت کند.

فراهانی افزود: در کل شورای شهر تهران در سال گذشته ۲۸۰۰ میلیارد تومان منابع برای مترو پیش بینی کرده که با توجه تحقق نیافتن بودجه به دلیل مشکلاتی مانند کرونا و تحریم پیش بینی می شود تا آخر امسال ۸۴۰ میلیارد تومان از این محل تأمین شود . با نظر گرفتن اعتبار مصوب شهرداری تهران و دیگر موضوعات امسال تا سقف پنج هزار میلیارد تومان برای مترو محقق خواهد شد تا یک سری از کارها و اقدامات در توسعه ایستگاه در خطوط ۶ و ۷ و ۳ متروی شهری اتفاق افتد./منبع